Bagaimana Kapal Kargo Seperti Ever Given Menjadi Begitu Besar – Pemblokiran Terusan Suez selama enam hari oleh kapal besar bernama Ever Given berakhir pada 29 Maret setelah tim penyelamat menggunakan kapal keruk dan kapal tunda untuk mengangkat kapal kembali beroperasi.
Kapasitas satu kapal untuk memblokir salah satu koridor pelayaran tersibuk di dunia, menciptakan kemacetan lalu lintas ratusan kapal, telah memicu perdebatan tentang ukuran megaship yang terus tumbuh, dengan kecelakaan Ever Given diambil sebagai bukti bahwa mereka telah menjadi terlalu besar. https://www.premium303.pro/
Dengan panjang 400 meter, Ever Given memang salah satu dari 1% armada terbesar di dunia. Kecelakaan tingkat tinggi akan menghasilkan gelombang pencegahan baru untuk membuat kapal besar lebih aman, tetapi juga akan mendorong industri perkapalan untuk merenungkan apakah kapal raksasa seperti itu benar-benar lebih berbahaya daripada menguntungkan.
Kapal yang lebih besar
Kapal kontainer telah meningkat ukurannya selama beberapa dekade untuk membawa lebih banyak kontainer di setiap perjalanan. Menurut analisis dari Allianz, jumlah kontainer 20 kaki yang dapat dibawa oleh kapal telah meningkat 1.500% selama 50 tahun terakhir.
Salah satu peningkatan ukuran yang paling signifikan terjadi ketika Maersk memperkenalkan E-series pada tahun 2006, yang dapat membawa sekitar 15.000 kontainer menggandakan kapasitas kapal kontainer terbesar sebelumnya.
Dalam 15 tahun sejak itu, sekitar 133 kapal telah diluncurkan dengan daya angkut antara 18.000 dan 24.000 kontainer. Ini digolongkan sebagai kapal kontainer ultra besar – kapal terbesar di dunia. The Ever Given adalah salah satu kapal tersebut.
Skala ekonomi
Megaships sangat menarik bagi perusahaan pelayaran internasional karena mereka menawarkan skala ekonomi: semakin besar kapal, semakin efisien dalam mengangkut barang.
The Ever Given dapat membawa 20.000 kontainer, sedangkan yang disebut kapal kontainer sangat besar hanya dapat membawa maksimal 9.000 kontainer. Menggunakan hanya satu kapal, bukan dua untuk membawa beban yang sama menghemat bahan bakar, secara signifikan mengurangi biaya transportasi per kontainer, dan mengurangi jejak lingkungan kapal.
Ketika megaship pertama kali diperkenalkan, ada keraguan apakah mereka akan benar-benar menggunakan daya dukungnya yang besar. Tapi bukti menunjukkan mereka melakukannya: Ever Given dilaporkan membawa lebih dari 18.000 kontainer ketika terjepit di Terusan Suez. Sayangnya, membawa kontainer sebanyak ini juga memiliki kekurangan.
Kelemahan megaship
Mengoperasikan kapal besar di saluran air yang terbatas telah terbukti sulit.
Menumpuknya tinggi-tinggi dengan kontainer tidak membantu: itu bisa membuat kapal tertiup angin dan menjadi lebih sulit dikendalikan, yang mungkin berperan dalam landasan Ever Given.
Ketika terjebak dalam badai di laut lepas, kapal-kapal semacam itu mungkin juga lebih rentan kehilangan peti kemas ke laut. Menurut analisis baru -baru ini, setidaknya lima dari kelas kapal kontainer terbesar kehilangan kontainer selama musim badai musim dingin tahun ini di Pasifik.
Infrastruktur juga berjuang untuk mengatasi kapal-kapal yang lebih besar ini. Menurut laporan tahun 2015, pelabuhan, selat, dan kanal memerlukan perluasan untuk membuka jalan bagi kapal raksasa kelas baru. Biaya proyek semacam itu sangat besar:
perluasan Terusan Panama pada tahun 2016 untuk mengakomodasi kapal yang lebih besar akhirnya menelan biaya lebih dari $5 miliar (£3,6 miliar). Mengingat masalah infrastruktur ini, mungkin ada argumen ekonomi yang menentang perluasan jumlah atau ukuran kapal besar di laut kita.
Ukuran untuk disalahkan?
Investigasi sedang berlangsung tentang penyebab kecelakaan Ever Given, yang seharusnya memberi tahu kita sejauh mana ukuran tubuhnya bertanggung jawab. Berdasarkan insiden sebelumnya, angin kencang, mesin yang tidak berfungsi, dan bahkan kesalahan manusia juga bisa menjadi penyebabnya.
Penelitian saya di Pusat Penelitian Keselamatan Maritim mempelajari insiden seperti ini, mencoba memahami bahaya dan risiko yang dapat berkontribusi pada kecelakaan laut. Ketika kapal operasional mengalami masalah, kita dapat belajar dari mereka untuk menghindari kecelakaan terjadi lagi.